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前沿視角
洞察行業訊息(xī),感受TETE變化, 透過行(háng)業視角(jiǎo),看TETE舉措。TETE作為激光行業的引領者,一直致(zhì)力於(yú)中小功率激光加工技術的(de)探索與研發,目前在精密微小加(jiā)工領域,TETE的打標、精密切割、精密焊(hàn)接等技術均處於業內領先地位(wèi)。
天天综合日韩7799激光不僅擁有自己獨立的技術研發與產品開發中心,獲批多項發明專利與軟件著作權,而且還與相關(guān)院所密切(qiē)合作承擔國家863重大科研項目(mù)。迄今,公司已生產、銷售多係列激(jī)光加(jiā)工係統,為國內外用戶提供(gòng)專(zhuān)業的工業激光解決(jué)方案。
隨著現在汽車製造(zào)業的快速(sù)發展(zhǎn),人們的購買需求也在逐漸發生變化,特別(bié)是在環境意(yì)識不斷提高的今天(tiān),人(rén)們(men)對於汽車的節(jiē)能、環保、安全也是越來越看(kàn)重。所以現在的汽車在整體的(de)設計(jì)以後構(gòu)造上就充分(fèn)考慮這些因(yīn)素,廣泛使用了現在(zài)的特殊合金(jīn),來實現這一(yī)需求的變化。而現在的高強鋼和超強鋼在汽車領域的應用,主要是(shì)由(yóu)於高強鋼和超強鋼擁有很好的穩定性,能夠對汽車的安全提供有力的保障,同時高(gāo)強鋼還擁有(yǒu)質量輕等特點(diǎn),能夠有效減少汽車的油耗。利用現在的高(gāo)強鋼作為汽車(chē)的殼體,它的抗(kàng)拉強度能夠提升好幾倍,這樣就能夠在不影響車(chē)體結構的(de)情況(kuàng)下減少板材的厚度,在(zài)另一方麵,與以前的普通鋼需要裝配多個(gè)配件作為加(jiā)強筋不(bú)同,現在的就是一個殼體所以無需安裝配件,這(zhè)樣不僅有效的簡化了裝配的流程,同時還降低了(le)生產(chǎn)成本。現如今越來越多的汽車(chē)製(zhì)造商對高強鋼應用於車體結構(gòu)產生了濃(nóng)厚的興(xìng)趣,使得高強鋼在現在的汽車(chē)製造領域的應用價值逐(zhú)漸凸顯,讓現在的汽車製造逐(zhú)漸邁向新的起點。
雖然高(gāo)強鋼在現在的汽車製造領域有著廣闊的應用前景廣闊,但是由於高強鋼的硬度較高,一般的加工工具很難進行(háng)加(jiā)工,所以要想有效利用(yòng)現在的高強鋼(gāng),就不得不麵臨這一個加工難題。而現(xiàn)在(zài)隨著激光技術的不斷發展,利用激光加工解決這一問題就非(fēi)常方便,由於(yú)激(jī)光加工是利用高能量密度的激光束(shù)進行加工,不存在工具磨(mó)損,所以即便是硬度在高的(de)材料,激光切割(gē)也不會被磨損。特別是對於這強度高達1500MPa的鋼板,幾乎沒有其他經濟可行的加工方法可以替代激光切割;當然激光切割除(chú)了完全沒有磨損外(wài),還(hái)具有安裝時間短(duǎn)、操作靈活、加工速度快、精密度高等特點(diǎn),尤(yóu)其是對窄邊角輪廓或小曲率的曲(qǔ)線(xiàn),更是機械切割不可比擬的。同時(shí)利用現在的激光加工(gōng)不(bú)僅可以對高強鋼進行切(qiē)割,而且還可以對高強鋼進行(háng)焊接和標記,比如現在的(de)激光(guāng)焊接機、激光(guāng)打標(biāo)機、光纖激光打標機就廣泛應用於高強鋼的加工製造。隨著現在汽車製造業的發展,現在的汽車製造要求也是越來越苛刻,對(duì)於一(yī)些精密部件(jiàn),公差要求不超過(guò)3mm。如果是需要焊接和切割的部件,或者是考慮整(zhěng)個車體每個部位(wèi)的尺寸都要滿足臨界公差,那麽各(gè)部件的加工誤差須減至±0.4mm。這對於(yú)傳統加工手段來說,要想實現這一要求不僅操作複雜(zá),同時加工的(de)良率也很難進行保證,但是利用現在的激光加工,就能(néng)完全(quán)滿足(zú)著一些要求(qiú),由於激光加工采用了計算機軟件(jiàn)控製係(xì)統進行精確控製,所(suǒ)以隻(zhī)需要掌(zhǎng)握好激光功率、加工速度以及厚度之間的關係,就能很好的滿足這一需求。